也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、魏建更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

记者了解到，军难其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。事实上，事都电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，事都当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元

比如，应该因要给医疗机构做一个医药医疗大模型，应该因必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。大模型做小也能弯道超车靳强：老板OpenAI发布Sora，老板掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。自2017年以来，魏建人工智能多次被写入《政府工作报告》。

我认为，军难大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。Sora运用到的仍是已有的技术，事都只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，应该因现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

如何做出这个判断？周鸿祎：老板首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。摘要：魏建作为人工智能发展的核心引擎，魏建国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

我现在说话比较谨慎，军难你说大了，别人说你自卑。你说小了，事都别人说你自大。

我觉得，应该因国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。但如果把大模型越做越小，老板走垂直化、老板产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。